据路透社报道，根据欧洲环保组织运输与环境(T&E)委托咨询公司环境资源管理(ERM)进行的一项研究，欧盟五大成员国每年花费约420亿欧元(约合456亿美元)补贴化石燃料企业用车(在欧洲，企业用车约占新车总销量的60%)，这与欧盟的绿色转型议程相悖。T&E因此呼吁为电动汽车提供更多补贴。
ERM于10月21日发布的研究显示，意大利每年为化石燃料企业用车提供160亿欧元补贴；其次是德国，每年为此提供137亿欧元补贴；法国和波兰则每年分别提供64亿欧元和61亿欧元补贴；西班牙为1亿欧元。ERM的研究还发现，只有前欧盟成员国英国为企业用车司机转向电动汽车提供财务激励。
据悉，公司通常将汽车作为员工福利，并提供抵消消费税和燃油使用优惠等大量补贴。该研究发现，意大利、德国、法国和波兰这四个国家约有150亿欧元用于补贴SUV。企业用车司机平均每年可获得6,800欧元的税收优惠，每辆高污染的大型车型则可享受高达21,600欧元的税收优惠。
T&E车队主管Stef Cornelis说道：“我们仍在向一种与欧盟委员会绿色转型议程完全相悖的技术投入数十亿纳税人的资金，这完全不合逻辑，也完全不可接受。”
欧盟委员会主席Ursula von der Leyen在9月17日写给欧盟新任气候事务专员Wopke Hoekstra的一封信中表示，Wopke Hoekstra的首要任务之一将是提出如何逐步淘汰化石燃料补贴的建议。
这项研究发布之际，欧洲电动汽车销量正处于下滑趋势，部分原因是电动汽车比同等化石燃料汽车售价更高，因此许多消费者无力购买。
汽车行业数据显示，8月欧盟纯电动汽车销量同比大降43.9%，其中欧盟最大的电动汽车市场德国和法国的销量分别同比下滑68.8%和33.1%。
